北京:未来市郊铁路票价向地铁贴近
未来郊区铁路票价向地铁靠近  本报讯(记者孙宏阳)今天上午,北京交通开展研究院多位专家做客交通广播“治堵我们谈”节目,为北京多种公共交通方法协调开展“出招”。据介绍,北京现在已注册副中心线、S2线、怀密线三条郊区铁路线,运营路程达241.3公里。专家指出,郊区铁路还处于培养期,未来发车间隔、候车形式、票价等会越来越靠近地铁。  本年4月,本市提出统筹使用铁路资源,规划开展郊区铁路,构建契合首都开展需要的区域快线系统,郊区铁路的开展也开端迈入一个新阶段。北京交通开展研究院轨迹所副所长王书灵介绍,郊区铁路能够理解为用铁路来承当城市出行服务功用,因而郊区铁路兼具了地铁和铁路运营的一些特色。  从游览速度上看,郊区铁路的游览速度高于地铁,由于郊区铁路是服务更长间隔的出行,速度快才具有吸引力。现在北京既有3条郊区铁路游览速度在50至60公里/小时,而地铁的游览速度约在35公里/小时。从运营方法上看,郊区铁路是定点发车,地铁则是随到随走。从站点设置上看, 郊区铁路站点一般在6公里以上,地铁的站距离相对较小。

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